国际贸易术语 – 国际商业条款

国际贸易术语(国际商业条款)规定严格的,无可争辩的国际交付条件。我们只用一个全球性的基础上,最近的国际贸易术语(2010年)工作,具有包含若干条款与这样的国际贸易条件我们的合同。国际贸易术语被分为4组:条款的顺序反映了AutoGlobalTrade对将要提供的车辆的部分越来越多的责任:

  • C 条款:主要的交通费用由卖方承担,而买方负责的风险。
  • D 条款:到货子句,运输费用和风险由卖方承担。
  • E 条款:收集子句,运输费用和风险由买方承担
  • F条:主要的运输费用和风险由买方承担

 

C条款 – 由卖方支付主要交通工具:

CFR(成本加运费):

成本加运费(指定目的港),是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,承担货物越过船舷以前为止的一切费用和风险,并负责租船订舱,支付至目的港的正常运费。

将考虑到CPT条款(下文解释)。

CIF(成本,保险费,运费):

成本、保险费加运费(指定目的港),是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,承担货物越过船舷以前为止的一切费用和风险,并办货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目的港的正常运费。

CPT (carriage paid to…):

CPT是carriage paid to…(…named place of destination)的缩写形式,意为运费付至·…..(……指定目的地),是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的 运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。

“承运人”是指任何人,在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地,则风险自货物交给第一承运人时转移。

CPT术语要求卖方办理出口清关手续。

CIP(运费及保险费付至……):

运费、保险费付至(指定目的地),是指卖方支付货物运至目的地的运费,并对货物在运输途中灭失损坏的买方风险取得货物保险,订立保险合同,支付保险费用,在货物交由承运人保管后,买方承担一切风险以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用。

 

D条款 – 抵达条款

DAT – Delivered at Terminal (named terminal at port or place of destination):

Seller pays for carriage to the terminal, except for costs related to import clearance, and assumes all risks up to the point that the goods are unloaded at the terminal. It replaces DEQ

DAP – Delivered at Place (named place of destination):

DAP边境交货(指定地点),是指卖方将货物运至买方指定的边境地点,将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方,并办妥货物出口清关手续,承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险,进口清关手续则由买方办理。它取代了DAF,DDU和DES。

 

E-条款 – 收集条款EXW(出厂价):

是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货,卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语是卖方承担责任最小的术语。买方必须承担在卖方所在地受领货物的全部费用和风险。 但是,若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承担装载货物的全部费用和风险时,则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时,不应使 用该术语,而应使用FCA,如果卖方同意装载货物并承担费用和风险的话。

 

F条款 – 主要运输费用由买方支付

FCA (free carrier):

FCA是free carrier也就是“货交承运人(……指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其他地点交货,卖方不负责装货。

该术语可用于各种运输方式,包括多式联运。“承运人指任何人在运输合同中,承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。

若买方指定承运人以外的人领取货物,则当卖方将货物交给此人时,即视为已履行了交货义务。

FAS(船边交货):

卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的的装运港买方指定的船边,在船边完成交货义务。买卖双方负担的风险和费用均以船边为界。如果买方所派的船只不能靠岸,卖方则要负责用驳船把货物运至船边,仍在船边交货。装船的责任和费用由买方承担。

FOB(离岸价):

也称“船上交货价” ,是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易,买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时,风险即由卖方转移至买方。

FOA (free on airplane):

相同的条件FOB的情况下,仅涉及航空运输。