INCOTERMS – 국제적 상거래 조건들

Incoterms (International Commercial Terms) 는 엄격하고 논쟁의 여지가 없는 해외 배송 조건을 명시하고 있습니다. 저희는  오직 가장 최신에 글로벌 기준의Incoterms (2001) 을 바탕으로 일하고 있습니다.   저희 계약서들은 국제적 거래 조건들과 같은 여러 조항들을 포함하고 있습니다.

Incoterms 은 4 그룹으로 세분화 되어있으며,  조항들의 순서는AutoGlobalTrade가 공급하고 있는 자동차들에  증가하고 있는 책임감을 반영하고 있습니다.

  • 항목 C:  구매자가 위험에 대한 책임을 지는 반면, 대부분의 운송 비용들은 판매자가 부담한다.
  • 항목 D: 도착 조항의 경우에는 운송 비용들 및 위험은  판매자가 부담한다.
  • 항목 E:  collection조항의 경우에는 운송 비용들 및 위험은 구매자가 부담한다.
  • 항목 F: 대부분의 운송 비용들 및 위험은 구매자가 부담한다.

 

항목C  – 판매자에 의해 대부분 운송 비용이 지불되는 경우

CFR (운임 포함 인도):

CFR 항목은 선박으로 운송이 되는 경우를 말합니다.  이 경우 판매자는 오직 선박 레일 위의 적절한 환경에 ( 운송 시 발생할 수 있는  손상 혹은 파손부터의 리스크에서)  제품이 선박을 통해 구매자에게 잘 배송되는 지에 대해서만 확인을 필요로 한다.  하지만 판매자는 출항지까지 발생되는 운송 비용  (수출비용 포함)을 지불해야 합니다.   CFR 항목은 CIF항목과 비슷하나,  CIF는 이 조항이 보험증서가 판매자와 체결 되어있습니다.   이에 관해서는 단지 운송 리스크에 관한 내용만 보험이 적용됩니다.  만약 제품이 선박을 통해 운송 되지 않는 경우에는 CPT 조항 (아래 참조)을 고려해야 합니다.

CIF (운임 및 보험료 포함인도):

The CIF 조항은 운송 조항으로 판매자가 배송, 보험 그리고 화물 운송 입항지까지의 비용을 책임져야 하는 것으로 자주 해외 운송에 이용됩니다. 판매자는 수출국에서 통관 절차를 처리해야 합니다.

CPT (운송비 지급 인도):

무료 운임은 판매자가 대부분 배송에 대한 비용을 부담을 진다는 의미입니다.  다른 비용들은 (하역비, 통관비용, 세금, 부과금 및 통관 절차)는 구매자가 부담하게 됩니다.  손실 및 파손에 대한 리스크는 제품이 운송업체로 넘겨지는 순간부터 판매자에게 양도됩니다.  (몇몇 운송 업체의 경우에는 양도를 처음부터 수행합니다.)

 

 

항목 D – 도착 조항

DAT – 터미널 운송 (지정한 목적지 혹은 하역지):

판매자는 지정한 목적지 혹은 입항지에서 수입시 발생하는 비용 및 하역 시 발생하는 비용을 제외한 지정 목적지까지의 운송비용을 지불합니다.  이것은 DEQ를 대신하고 있습니다.

DAP – 목적지 운송 (지정한 목적지):

판매자는 지정한 목적지까지 수입시 발생하는 비용 및 하역 시 발생하는 비용을 제외한 지정 목적지까지의 운송비용을 지불합니다.  이것은 DAF, DDU 및 DES를 대신하고 있습니다.

 

조항 E – 공장 인도 조건 (EX WORKS):

판매자는 계약된 물품을 판매자의 작업장, 공장, 창고 내에서 구매자에게 인도하는 책임만을 갖습니다.   운송에 따른 발생되는 모든 비용, 보험 및 수출 비용은 구매자가 부담합니다.  손실 및 파손에 대한 리스크는 합의한 장소에서 양도 되자 마자 구매자가 책임을 갖게 됩니다.  운송업체는 제품을 적재 해야하며, 만약 대리자에 의한 적재 시 발생되는 파손의 경우에는  보험회사는 책임을 지지 않습니다.

 

조항 F –구매자에 의해 대부분 운송 비용이 지불되는 경우

FCA (운송인 인도 조건)

FCA 항목은 ( 원래는 FOT = free on truck) 판매자가 지정된 장소에서 제품을 양도할 때까지만 의무를 가지게 되며, 수출을 위해 이를 정확히 해야합니다.   양도 장소에서 부터 운송에 발생하는 모든 비용 및 리스크는 구매자가 책임을 지게 됩니다.  만약 양도 장소가 판매자의 장소일 경우 적재의 의무를 가지게 됩니다.  만약 양도 장소가 다른 곳일 경우, 판매자는 운송을 위한 적재에 대한 의무는 갖지 않습니다.

FAS (선측인도):

FAS조항은 FCA 조항의 수정 조항입니다. 판매자는 지정된 운송업체에 제품을 양도할 의무는 없지만,  지정된 선적항에서 지정된 선박에 제품을 싣어야만 합니다.  구매자는 제품 수출 신고와 선적항부터 도착지까지 발생하는 운송비용과 위험부담에 책임을 갖습니다.

FOB (본선인도):

제품을 해양 선박 혹은 내륙 선박을 통해 거래 할 경우, 판매자는 FAS 조항에서 확장 된 FOB조항으로 약속된 선박까지 제품을 적재할 의무를 지닙니다.  운송 비용 및 위험 부담은 지정된 선적항에서 본선의 난간을 통과하는 때에 구매자에게 인도됩니다.  이 항목은 아주 전형적인 방법이며, 증권 거래에서 시세로 자주 적용되고 있습니다.  FOB는 모든 비용 및 위험 부담이 같은 장소에서 양도되기 때문에 one-point 조항으로도 불립니다.  이 경우는 제품이 본선의 난간을 통과하는 시점을 의미합니다.

FOA (항공인도):

FOB와 같은 조건이나, 항공 운송을 의미합니다.